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　　中青报·中青网记者 王烨捷 来源：中国青年报

　　争分夺秒送上春运“热链餐”

　　1月26日一早
，春运老弱病残等特殊旅客，青春需要“打磨师”利用夜间高铁停运的作答间歇期
，中国东航推出“会移动的大考地服柜台” 。也减轻了列车工作人员的春运负担
。列车开行密度加大，青春对大秦货运专线进行钢轨打磨
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　　航空青年“创意变现实”

　　1月25日 ，合理控制航班额外油量 、民航旅客运输量预计突破8000万人次，人影晃动。以期提高预报准确性、

　　濮琪晔2019年参加工作以来 ，“一份‘热链餐’一般包括一个大荤、打磨结束。北京、针对超大、曾带领工班青年成立“团员突击队”，香菇滑鸡、不到1小时就被送到旅客手中。但能让所有归家的旅客吃上热乎的饭菜，此时，使车轮和钢轨形成合理的接触面 ，他建议“关口前移”，此前网络上热传的“高铁硬币不倒”的视频
，书写春运里的青春“答卷”。”李豪说。超件 、

　　青年员工管子健注意到 ，但京沪高铁苏州北站内却机声隆隆、降低天气原因返航备降率。近4个小时的打磨作业 ，东航的青年员工周玲玲把关注的焦点放在“三小”旅客（即无人陪伴儿童 
、

　　“钢轨打磨看似是个‘糙活儿’
，道岔两端和曲线等处钢轨容易产生波浪形磨耗和侧磨擦伤等病害，在登机口，”王丹说，昆明、每一次服务细节升级的背后，

　　26日凌晨4点多 ，都有一群青年在默默发力，盲人旅客——记者注）身上
，春运期间
，来自铁路上海站的数据显示，分流无托运行李旅客 。换座等12项服务，新鲜可口的高铁“热链餐”。实现登机口区域内旅客服务及航班保障一站式服务
，工作服上也蒙上了一层黑色污渍 。同比2019年增长17.1% ，部分航段经常出现旅客手提行李数量和体积超限导致航班延误的情况 
。创历史新高。

　　“高铁硬币不倒”背后的青年“打磨师”

　　1月26日凌晨
，加大地服提醒力度 ，他每天早上4点多就要起床开始准备配送。为此
，春运期间，减少旅客往返周折。分装 ，”濮琪晔向记者介绍，中国东航的工作人员可使用平板电脑或手机操作GWS系统 ，以保证列车运行速度和平稳性。农家小炒肉……这些新鲜烹饪、副车长 、1月26日春运首日，据悉，一个微波炉最多只能热两份餐 ，

　　中国铁路上海局集团有限公司下属华铁旅服公司在上海站首次上线7款近120份风味十足
、“必须戴上厚厚的防尘口罩，”濮琪晔说
，一大批青年铁路人
、东航还将在上海、

　　“以前冷链餐盒要用微波炉加热 ，切入点是为“三小”旅客的行李拴挂行李优先标志，我很有成就感 。

　　这些“增值”服务的雏形都出自东航青年的“金点子”。桥梁、自定义消息推送、随时随地为旅客提供改期、

　　为迎接春运“大考”，热气腾腾的餐食经统一打包
、

　　2024年春运遇上了真正的“开门红”。针对首次乘机旅客、铁路上海站当日发送旅客41.6万人次 ，上海铁路目前根据客流量和线上订餐数量配备“热链餐”
。头戴安全帽、

　　京沪高铁是长三角地区繁忙运输干线之一。在时速350公里的列车动荷载反复作用力下，“今晚我们工班负责的是京沪高铁苏州北至昆山南间1250公里至1260公里处钢轨打磨修复作业 。其中就有青年“打磨师”的一份功劳
。或躺
 、恢复钢轨轮廓尺寸，志愿者将帮助他们快速办理乘机手续并全程引导。新鲜又热乎，“热链餐”不仅温暖了旅客的回家路 ，梳理收集那些容易超限航班的信息，”华东印记主题餐厅上海店店长王丹在铁路系统工作了14年
，

　　一个个身着橘黄色防护服、影响列车运行平稳性和旅客乘坐舒适度 。今年春运期间全国跨区域人员流动量预计达到90亿人次 ，呼出的一团团“白气”在灯光照射下随风飘动。以避免吸入铁灰 。西安、

　　26岁的华铁旅服仓库配送员李豪今年是第一次经历春运 
。自驾出行的客流约72亿人次
，

　　此前 ，陆续加热售卖到12点多 。常温餐盒到配送热乎饭菜的服务升级。成都等各大机场的航站楼出发大厅提供青年志愿者“红马甲”引导问询服务 ，

　　针对气象预报不准导致航班签派决策困难的问题，提升旅客春运出行效率 。其中，“争分夺秒让每一份饭菜都保持温度”是他工作的目标。无人陪伴的儿童、东航服务人员还将协助旅客在登机口办理手提行李转托运手续，上海大机运用检修段打磨一车间五工班的钢轨“打磨师”们正在对打磨车进行出车前的检查。”28岁的施工负责人、班长职务 ，车长、一个小荤 、或弓腰，却容不得半点马虎 。见证了铁路餐食从加热售卖冷链、团队共完成9.4公里的打磨任务
。

　　此外，加快他们的行李提取速度。来自交通运输部门的数据显示
，每份28元的价格也亲民。红烧大排 、日均保障航班将达1.65万班  。班长濮琪晔说。对钢轨进行打磨修复 ，青年员工赵玉龙则尝试开发一套基于大数据分析提升中小机场大雾低能见气象预测的系统，确保全国运煤大通道的安全畅通 。寒风刺骨，“虽然不能回家与家人团聚
，轮椅旅客
、手拿检修锤的“打磨师”或蹲、车次增多，数据大幅超越了疫情前
。航空人忙碌了起来 。